Сидя на переднем сиденье маршрутного такси, иногда приходят мысли о дневной выручке водителей маршруток. Делая нехитрые подсчеты на затраты топлива и оплату штрафов, получается приличная сумма. Но почему тогда семьи водителей маршруток одни из самых нуждающихся в России?
В первую очередь надо учесть тот факт, что водители маршрутных такси не являются владельцами транспортных средств. Имея на руках права категории «D», аренда автобуса для них единственный способ заработать деньги. Поэтому часть выручки уходит владельцу автобуса.
С одной стороны, такое распределение средств справедливо. Так как от водителя автобуса требуется только следовать заданному маршруту, тогда как на владельца ложится серьезная забота об обеспечении водителя работой.
С другой, когда бизнес налажен, многим владельцам автобусов следовало бы снизить процент взимаемой с водителей прибыли. Одно дело, когда заказ автобуса не идет месяцами, и полученные с рейса деньги используют для оплаты долгов, и совсем другое дело, когда у фирмы появляется постоянный заказчик.
Не следует так же забывать о жестокой конкуренции на рынке пассажирских перевозок. Маршрутные такси являются самым прибыльным видом бизнеса еще и потому, что вся полученная за день выручка поступает в этот же день. Наличные деньги всегда можно выгодно вложить и начать получать прибыль уже сейчас, а не ждать месяцами обещанных выплат.
Из-за конкуренции, многие частники не могут пробиться на рынок маршрутных перевозок людей, уступая позиции монополистам.
Помимо маршрутного движения, водители автобусов назначаются и на междугородние перевозки. Более прибыльное место для водителя, так как при движении по трассе он тратит намного меньше топлива. Да и аварийных ситуаций на автостраде гораздо меньше. Но, как и везде, в междугородних перевозках существуют свои нюансы.
Например, если переезд включает в себя несколько тысяч километров, то общая усталость водителя повышает вероятность аварии. Не говоря уже о серьезном ущербе для здоровья водителя.
Заказать автобус для перевозки персонала так же может одно из предприятий города. Это самое неприятное для водителя маршрутного такси место работы. Получая одну зарплату, у него нет возможности подработать на случайных заказах. А в том случае, если предприятие задерживает выплаты, водитель так же долгое время может сидеть без зарплаты.
Поэтому, в поисках будущего места работы, не соблазняйтесь внешними показателями достатка, пока не узнаете всю подоплеку предстоящей работы. Управлять пассажирским транспортом это не только реальные деньги каждый день, но и тяжелый труд с большим риском остаться без денег или оказаться в тюрьме из-за серьезного нарушения правил дорожного движения в результате усталости.
