Стильный и оригинальный автомобиль легендарной итальянской марки Альфа Ромео 156 дебютировал в 1997 году на Международном франкфуртском автосалоне. В 1998 году данная модель получила звание Европеский автомобиль года. Авто выпускалось в кузове седан и универсал. Над внешним видом авто работал известный дизайнер Вальтер де Сильва. В 2002 году был представлен рестайлинг первого поколения. Дизайн автомобиля стал более агрессивным и динамичным, были улучшены технические характеристики модели, изменилась комплектация. Производство авто было завершено в 2010 году. За десятилетнюю историю модели было продано порядка 700 тысяч экземпляров авто. На сегодняшний день доступны только подержанные автомобили, объявления о продаже которых встречаются на авторынках Рунета.
Дизайн интерьера авто подчеркивает спортивный характер модели. Машина получила спортивные сидения с хорошей боковой поддержкой. Стильная приборная панель информативно и хорошо читается. Особенность интерьера расположенные по центру указатели температуры двигателя и уровня горючего в топливном баке. Педали весьма длинноходные. Пятиместный салон едва ли можно назвать просторным, зато он весьма комфортабельный, эргономичный и выполнен из дорогих и качественных материалов. Не зависимо от типа кузова, объем багажного отделения составляет 380 литров. Комплектация авто весьма богатая. Высокий уровень безопасности обеспечивают фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов. Большинство представленных на российском рынке машин имеют центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев боковых зеркал, климат-контроль. Электрооборудование весьма надежно и практически не доставляет хлопот владельцу. Среди достоинств машины следует отметить хорошую шумоизоляцию и высокое качество сборки.
Автомобиль может похвастать отличными ходовыми характеристиками: динамичностью, маневренностью, курсовой устойчивостью. Жесткая и энергоемкая подвеска автомобиля обеспечивает оптимальный баланс между острой управляемостью и плавностью хода. В поворотах авто практически не кренится. Тормозная система работает очень эффективно.
Кузов машины получил качественную антикоррозийную защиту. Стоит отметить, что авто не комплектовалось брызговиками. Поэтому специалисты рекомендуют установить их сразу после приобретения.
В линейке двигателей четыре бензиновых и два турбированных дизельных мотора. Самая заряженная модификация получила шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель рабочим объемом 2,5 литра и мощностью 190 лошадиных сил. Все бензиновые моторы выносливы, но требуют регулярного технического обслуживания. Свечи служат около 40 тысяч километров, ремень газораспределительного механизма 60 тысяч километров пробега. Влага и дорожные реагенты могут вызвать поломки катушек зажигания. Форсунки инжектора необходимо чистить раз в несколько лет.
Механическая коробка переключения передач долговечна. Сцепление служит около 120 тысяч километров. Независимая подвеска также весьма надежна. Наименьший ресурс у втулок переднего стабилизатора, он не превышает 40 тысяч километров.
